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公司新聞


我驕傲!我為洛陽地鐵做貢獻(xiàn)! 雙瑞橡塑全面助力洛陽地鐵1號(hào)線3月28日開通初期運(yùn)營




洛陽地鐵1號(hào)線西起紅山站,東至楊灣站,是洛北城區(qū)東西方向骨干交通線路。全線設(shè)牡丹廣場、麗景門主所主變電所兩座,紅山車輛基地一座,瀍東停車場一座,控制中心一處,線路全長25.342公里,設(shè)車站19座,將河南科技大學(xué)、牡丹廣場、王城公園、周王城廣場、應(yīng)天門、麗景門、青年宮等主要客流集散點(diǎn)如珍珠般串聯(lián)在一起



今天

3月28日,洛陽地鐵1號(hào)線開通初期運(yùn)營。這也標(biāo)志著我市已成為我國中西部地區(qū)非省會(huì)城市中,第一個(gè)獲批建設(shè)地鐵、第一個(gè)開通單條地鐵建設(shè)的城市。


在這歷史性的時(shí)刻,中國船舶七二五所洛陽雙瑞橡塑科技有限公司(以下簡稱“雙瑞橡塑”)在為我市地鐵建設(shè)和服務(wù)中,可以自豪地說“我驕傲!我為洛陽地鐵做貢獻(xiàn)”!




作為洛陽市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長單位和河南省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成員單位,雙瑞橡塑秉承軍工央企的社會(huì)責(zé)任,發(fā)揮研究型企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,準(zhǔn)確定位我市地鐵建設(shè)的技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用服務(wù)的需求,為我市地鐵建設(shè)提供了系統(tǒng)完整的減振降噪技術(shù)和產(chǎn)品集成應(yīng)用服務(wù)方案,全面助力我市地鐵建設(shè),積極推動(dòng)洛陽副中心城市建設(shè),為打造高質(zhì)量發(fā)展新增長極做出持續(xù)貢獻(xiàn)。

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2019年時(shí)任七二五所所長劉艷江拜訪洛陽軌道交通集團(tuán)公司董事長馬朝信


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七二五所時(shí)任副所長、現(xiàn)任所長王其紅帶隊(duì)拜訪洛陽軌道交通集團(tuán)馬天文總經(jīng)理


自主創(chuàng)新集成應(yīng)用多重保障讓地鐵更安靜

首創(chuàng)軌道交通上部鎖緊式雙層非線性減振技術(shù)。2005年以來,雙瑞橡塑首創(chuàng)雙層非線性減振技術(shù),并應(yīng)用于城市軌道交通中等減振領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上,推動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí),實(shí)現(xiàn)上部鎖緊式雙層非線性減振技術(shù)創(chuàng)新,憑借良好的減振效果和施工維保便捷的優(yōu)勢,一舉成為國內(nèi)軌道交通中等減振領(lǐng)域的主導(dǎo)產(chǎn)品。 目前,洛陽地鐵1、2 號(hào)線的中等減振路段全面采用該型減振技術(shù) 。


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洛陽地鐵1號(hào)線七里河段--雙層非線性減振扣件


打破特殊減振領(lǐng)域的國外技術(shù)壟斷。公司自主研制的浮置板組合道床系統(tǒng)(河南省2012年重大科技專項(xiàng)),該系統(tǒng)通過技術(shù)集成的創(chuàng)新研究,突破了一系列關(guān)鍵技術(shù),成功打破國內(nèi)高端減振制品基本依賴進(jìn)口且造價(jià)高昂的瓶頸,研究成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí),憑借成本低、鋪設(shè)速度快和施工維修方便的優(yōu)勢,進(jìn)一步豐富了國內(nèi)高等/特殊減振領(lǐng)域的技術(shù)方案。目前,該系統(tǒng)已批量應(yīng)用在洛陽地鐵1、2號(hào)線的隧道/高架線的高等減振路段。

洛陽地鐵1號(hào)線夾馬營段-浮置板組合道床減振系統(tǒng)

道床隔振墊打破產(chǎn)品更換的局限性

為高等減振區(qū)域提供專項(xiàng)解決方案

道床隔振墊作為目前國內(nèi)主流的高等減振措施,針對(duì)產(chǎn)品無法更換的局限,公司開展道床板結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究,開發(fā)可更換式橡膠隔振墊系統(tǒng),解決了該產(chǎn)品壽命到期或失效時(shí)的更換問題,且在線實(shí)際測試減振效果可達(dá)15分貝左右,完全滿足地鐵高等減振區(qū)域的建設(shè)需求。目前,公司道床隔振墊已大面積批量應(yīng)用在洛陽地鐵1、2號(hào)線的車輛段高等減振區(qū)域。

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洛陽地鐵1號(hào)線七里河段--道床隔振墊

疏散平臺(tái)凸顯優(yōu)勢

先進(jìn)材料讓地鐵更安全

地鐵客流量龐大,遇火警或者其他應(yīng)急環(huán)境時(shí),存在逃生條件差、距離長、途徑少、時(shí)間緊急等問題,因此地鐵建設(shè)時(shí)必須考慮這一困難,做好地鐵應(yīng)急疏散措施。雙瑞橡塑結(jié)合自身復(fù)合材料技術(shù)的優(yōu)勢,專門開發(fā)了防火性能好、熱值低和免維護(hù)的復(fù)合材料疏散平臺(tái),成為地鐵應(yīng)急疏散技術(shù)方案的首選。目前,這種先進(jìn)高性能復(fù)合材料制品已在我市地鐵1號(hào)線、2號(hào)線全線應(yīng)用。

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洛陽地鐵1、2號(hào)線全線應(yīng)用-疏散平臺(tái)

在線測試能力持續(xù)升級(jí)

高端技術(shù)服務(wù)方案讓后期運(yùn)維更放心

雙瑞橡塑結(jié)合業(yè)主在地鐵建設(shè)和運(yùn)營中的實(shí)際需求,依托省級(jí)減振降噪材料工程應(yīng)用研究中心,建成了產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室檢測和在線效果評(píng)價(jià)體系,具有國家實(shí)驗(yàn)室(CNAS)認(rèn)可的檢測資質(zhì)。成功構(gòu)建了“實(shí)驗(yàn)-模擬平臺(tái)-工程檢測與評(píng)價(jià)”三位一體的技術(shù)咨詢與檢測服務(wù)平臺(tái)。


在線檢測團(tuán)隊(duì)完成了北京、上海、廣州等19個(gè)城市,近40條地鐵線路共150次在線檢測服務(wù),出具檢測報(bào)告100余份,為地鐵建設(shè)和運(yùn)營提供了專業(yè)的技術(shù)咨詢和安全保障。


2021年春節(jié)前后,雙瑞橡塑在線檢測團(tuán)隊(duì)在地鐵列車停運(yùn)后的深夜,進(jìn)入洛陽地鐵部分線路,在地鐵隧道內(nèi)安裝在線測試設(shè)備,以便于第二天在地鐵列車通過時(shí),設(shè)備可直接搜集到產(chǎn)品在線應(yīng)用的第一手實(shí)際數(shù)據(jù),為洛陽地鐵后期運(yùn)營維護(hù)提供全面客觀系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方案。

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洛陽地鐵1、2號(hào)線在線檢測


在洛陽1號(hào)線即將開通初期運(yùn)營之際,作為在洛的重要央企單位,雙瑞橡塑堅(jiān)持軍工科研院所對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的追求,以我市地鐵建設(shè)/運(yùn)維為新的服務(wù)平臺(tái),以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、深厚的經(jīng)驗(yàn)積累和完整的技術(shù)服務(wù)方案,積極投身于我市的地鐵建設(shè),高質(zhì)量推動(dòng)我市都市圈經(jīng)濟(jì)建設(shè),為培育壯大洛陽副中心城市建設(shè)做出持續(xù)貢獻(xiàn)。





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